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云南生活污水處理設備定制完成，于2019年12月30日傍晚按時發貨。經出廠檢驗，設備完全符合出廠要求。
汽車涂裝是汽車行業非常重要的工藝之一，也是保護汽車和裝飾汽車的主要措施，汽車表面涂裝主要包括前處理工藝、涂裝工藝、涂裝壓球機三大工藝，在生產過程會產生大量的污染物，若是直接排放的話將會對水體造成嚴重的危害。
涂裝工藝生產過程中主要的污水主要有前處理污水、電泳漆污水和噴漆污水三種。前處理污水主要來自前置表面積處理的脫脂、磷化等工序，污水里主要含有乳化油、活性劑、磷酸鹽。重金屬離子等；電泳漆污水主要是指與涂件上附著的浮漆清洗過程中產生的污水，污水里主要含有水溶性樹脂、助溶劑和少量的重金屬離子，污水多帶有顏色。
目前汽車企業噴漆多是采用濕式噴漆室，用水洗滌噴漆室時，空氣中存在的漆霧和有機溶劑會和水混合在一起形成噴漆污水，污水中會含有大量的漆顆粒。噴漆廢水中含有大量的樹脂、表面活性劑、有機溶劑(如乙醇、 丙酮、脂類、苯類)和助劑等懸浮物和難生物降解大分子有機物，污染物的成份較為復雜， CODCr(以重鉻酸鉀作為氧化劑測得的化學耗氧量)濃度高，可生化性差。
涂裝廢水處理的特征
涂裝廢水的種類與成分多而復雜，水質也因企業使用的材料不同而不一樣，僅脫脂液就有多種配方、涂料的種類則更多。
排放時間和水量無規律可循，除部分水洗水連續溢流排放外，涂裝線廢水或廢液多為間歇集中排放。
涂裝廢水處理要注意的問題：
汽車涂裝線各種廢水的水質取決于涂裝工藝，我們需在對污染源做細致分析的基礎上精心地設計。在設計時應注意以下幾個問題：
汽車徐裝廢水水量和水質變化大，如果在設計時對水量、水質均衡和分質預處理重視不夠，造成系統運行不穩定甚至不能正常運行；
汽車涂裝廢水可生化性差；
因除磷的反應條件要求嚴格，含磷廢水與其它廢水混合后一般難以有效去除，故含磷廢水應單獨預處理；
應從清潔生產的角度出發，協助生產技術人員改進生產工藝、改良涂裝材料配方、強化生產管理，以減少污染物排放。
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